Από τότε που ήμουν φοιτητής και διέσχιζα την πόλη με το δικό μου σκούτερ 12 Volt, το οποίο κατασκεύασα μόνος μου, με είχε συναρπάσει η ηλεκτροκίνηση. Με μαγεύει η αίσθηση της κίνησης με τρόπο ενσωματωμένο απρόσκοπτα στο περιβάλλον.
Το σκούτερ το κατασκεύασα γιατί σκεφτόμουν ότι το να κινείσαι σε 4 τροχούς είναι πολύ πιο απλό. Ήθελα μόνο να παράγω κίνηση - και το απλούστερο σύστημα είναι ένας ηλεκτροκινητήρας και μια πηγή ενέργειας.
» Έχω οδηγήσει περίπου 110.000 km με το ηλεκτρικό μου αυτοκίνητο, χωρίς να πληρώσω ούτε μία φορά για τη φόρτισή του «
Το 2015 άλλαξα το σκούτερ με το πρώτο μου αυτοκίνητο, ένα μεταχειρισμένο Renault Zoe. Όπως και σήμερα, ζούσα σε ένα διαμέρισμα και δεν είχα δικό μου σύστημα για φόρτιση. Θα μπορούσε κάποιος να πιστεύει ότι αυτό ήταν πρόβλημα. Αντίθετα όμως, τελικά όλα πήγαν καλά. Με τη βοήθεια εφαρμογών, ήταν τελικά εύκολο να βρω δωρεάν δημόσια συστήματα φόρτισης στη γύρω περιοχή. Ευχαριστώ μια γενναιόδωρη κοινότητα που μοιράστηκε αυτές τις πληροφορίες. Έως σήμερα δεν έχω πληρώσει ούτε ένα σεντ για τη φόρτιση.
Όχι, σοβαρά. Έχω οδηγήσει περίπου 110.000 km με το ηλεκτρικό μου αυτοκίνητο, χωρίς να πληρώσω ούτε μία φορά για τη φόρτισή του.
Ακριβώς. Την πήρα το 2018. Το μοναδικό πρόβλημα με το Zoe που είχα ήταν η μικρή μπαταρία του, οπότε για μεγαλύτερες διαδρομές έπρεπε να το φορτίζω έως και δύο φορές. Με το i3, μπορώ να διανύω τις μεγαλύτερες αποστάσεις εύκολα χωρίς ενδιάμεση φόρτιση.
» Για μένα είναι σημαντικό να φορτίζω με πράσινο ρεύμα. Αυτό θα πρέπει να φροντίζουμε να κάνουμε πραγματικά. Και πράσινο ρεύμα βρίσκει κανείς σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης έως και 95%. «
Εξακολουθώ να χρησιμοποιώ δημόσια συστήματα, κυρίως σε εμπορικά κέντρα και σουπερμάρκετ, όπου πηγαίνω έτσι κι αλλιώς. Με την ταχεία φόρτιση, μια άδεια μπαταρία γεμίζει μέχρι να κάνω τα ψώνια μου. Όταν είμαι στο γραφείο, φορτίζω το αυτοκίνητο στο πάρκινγκ της εταιρείας, με ενέργεια από το ιδιόκτητο φωτοβολταϊκό σύστημα. Για μένα είναι σημαντικό να φορτίζω με πράσινο ρεύμα. Αυτό θα πρέπει να φροντίζουμε να κάνουμε πραγματικά. Και πράσινο ρεύμα βρίσκει κανείς σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης έως και 95%.
Φυσικά! Η υποδομή συστημάτων φόρτισης στην Ευρώπη είναι πραγματικά καλά σχεδιασμένη. Ακόμη και χώρες όπου δεν θα το περίμενε κανείς. Με τη βοήθεια εφαρμογών, είναι πολύ εύκολο να προγραμματίζεις τις διαδρομές σου. Μπορώ να εισαγάγω μια ολόκληρη διαδρομή και η εφαρμογή θα μου πει πού ακριβώς μπορώ να φορτίσω και πόσο μακριά μπορώ να πάω. Μπορείς να πας από τη Νορβηγία έως την Κροατία, χωρίς η φόρτιση να αποτελέσει πρόβλημα. Έτσι εξοικονομείς χρήματα. Και ακόμη δεν έχουμε ασχοληθεί με το γεγονός ότι μειώνεις σημαντικά το οικολογικό σου αποτύπωμα, χωρίς να πρέπει να θυσιάσεις τίποτα...
Να υπολογίσει απλά τα πάντα. Ποιες αποστάσεις θα διανύει, πόσο κοστίζει σήμερα; Πού υπάρχουν σταθμοί φόρτισης στην περιοχή; Ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο αποτελεί μια πραγματικά καλή λύση για τους περισσότερους. Και μπορεί απλά να κανονίσει μια δοκιμαστική οδήγηση. Έτσι τυχόν προκαταλήψεις θα εξαφανιστούν γρήγορα.
Συμβουλές από τον Michael:Εφαρμογή (Android): Wattfinder Η ανεξάρτητη εφαρμογή βοηθά στον εντοπισμό 60.000+ σημείων φόρτισης σε 45 χώρες. Με χρήσιμες αξιολογήσεις από την κοινότητα.
Εφαρμογή (iOs): chargeEV
Φόρουμ: GoingElectric.de Στο GoingElectric.de, οι (καινούργιοι) οδηγοί ηλεκτρικών αυτοκινήτων βρίσκουν χρήσιμες πληροφορίες. Μια εξαιρετική πλατφόρμα ακόμη και για τους αρχάριους. |
Λοιπόν, δεν έχω ακούσει ποτέ κανέναν να αλλάζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο με έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης. Γιατί άλλωστε; Εξοικονομώ χρήματα, είναι ευχάριστο και κάνω κάτι καλό για το κλίμα. Για εμένα, η ηλεκτροκίνηση δεν είναι ένα θέμα του μέλλοντος, αλλά υπάρχει σαφώς στο παρόν.
Το τελευταίο βήμα είναι έπειτα η φόρτιση με ιδιόκτητο ηλιακό ρεύμα. Αυτήν τη στιγμή μένω σε ένα διαμέρισμα και δεν έχω δικό μου φωτοβολταϊκό σύστημα. Μπορώ όμως να φανταστώ ότι σε λίγα χρόνια, θα φορτίζω το αυτοκίνητό μου με ηλιακό ρεύμα που παράγω σε δικό μου σύστημα.